建筑工程_监理工程师_监理案例分析(交通工程)_【彩蛋】_2020年监理案例分析(交通工程)彩蛋压卷1_1

时间: 2020-09-05 00:15 来源: 网络 作者: 无忧题库


1. 某桥梁工程,实施过程中发生如下事件: 事件1:为控制工程质量,项目监理机构确定的巡视内容包括: ①施工单位是否按工程设计文件进行施工; ②施工单位是否按批准的施工组织设计、(专项)施工方案进行施工; ③施工现场管理人员、特别是施工质量管理人员是否到位。 事件2:专业监理工程师收到施工单位报送的施工控制测量成果报验表后,检查、复核了施工单位测量人员的资格证书及测量设备检定证书。 事件3:在桥台基础施工时,施工单位为了保证工程质量,在专业监理工程师同意的情况下,将原设计要求的混凝土强度由C20提高到C25,导致费用增加6万元。对此施工单位提出了费用索赔的要求。施工期间,施工单位发现某分部工程施工图纸有误,立即报告驻地监理工程师和建设单位。由于等待图纸修改,造成停工5天,窝工费用损失2万元。对此,施工单位提出了工程延期与费用索赔的要求。 事件4:项目监理机构在巡视中发现,施工单位正在加工的一批钢筋未经报验,随即签发了工程暂停令,要求施工单位暂停钢筋加工、办理见证取样检测及完善报验手续。施工单位质检员对该批钢筋取样后将样品送至项目监理机构,项目监理机构确认样品后要求施工单位将试样送检测单位检验。 事件5:在质量验收时,专业监理工程师发现基础的预理件位置偏差过大,即向施工单位签发了监理通知单要求整改。施工单位整改完成后电话通知项目监理机构进行检查,监理员检查确认整改合格后,即同意施工单位进行下道工序施工。 <1>?、针对事件1,项目监理机构对工程质量的巡视还应包括哪些内容? <2>?、针对事件2专业监理工程师对施工控制测量成果及保护措施还应检查、复核哪些内容? <3>?、事件3中,施工单位提出的索赔要求,驻地监理工程师应如何处理?为什么? <4>?、分别指出事件4中施工单位和项目监理机构做法的不妥之处,写出正确做法。 <5>?、分别指出事件5中施工单位和监理员做法的不妥之处,写出正确做法。某工程执行《公路工程工程量清单计价规范》,直接费合计28150万元,措施费4500万元,设备购置费150万元,规费123万元,企业管理费费率为20%(以直接费为基数),利润率为7.42%(为简化计算,将直接费等同于定额直接费),税金综合税率为9% ,安全生产费率为1.5%,不考虑施工场地建设费。 某监理公司承担了该工程第三标段的监理任务,委托合同中约定监理期限为190天,监理酬金为60万元。但实际上,由于非监理方面原因导致监理时间延长了25天。经协商,业主同意支付由于时间延长而发生的附加工作报酬。为了做好该项目的投资控制工作,监理工程师明确了以下投资控制措施: (1)编制资金使用计划,确定投资控制目标。 (2)进行工程计量。 (3)审核工程付款申请,签发付款证书。 (4)审核施工单位编制的施工组织设计,对主要施工方案进行技术经济分析。 (5)对施工单位报送的工程质量评定资料进行审核和现场检查,并予以签证。 (6)审核施工单位现场项目管理机构的技术管理体系和质量保证体系。 工程实施过程中发生如下事件: 事件1:施工招标文件中要求的施工工期为38个月,并明确可以增加赶工费用。 事件2:土方开挖时遇到未探明的古墓,项目监理机构下达了工程暂停令,当地文物保护部门随即进驻施工现场开展考古工作。施工单位向项目监理机构提出如下费用补偿申请: ①基坑围护工程损失33万元; ②工程暂停导致施工机械闲置费用5.7万元; ③受文物保护部门委托进行土方挖掘与清理工作产生的人工和机械费用7.8万元。 事件3:因施工单位的供应商提供的工程材料早到占用施工场地,致使原计划均需使用吊车作业的A、B两项工作的间隔时间由原定的3天增至8天,为此,施工单位向项目监理机构提出补偿5个吊车台班窝工费用的申请。 <1>?、由于非监理方原因导致监理时间延长25天而发生的附加工作报酬是多少?(保留小数点后两位) <2>?、监理工程师明确的投资控制措施中,哪些不属于投资控制措施? <3>?、计算该工程的签约合同价和安全生产费。(保留小数点后两位) <4>?、事件1中,施工单位是否可以提出增加赶工费用?说明理由,赶工费用应由哪几部分构成? <5>?、逐项指出事件2中发生的费用是否应给予补偿并说明理由,项目监理机构应批准的费用补偿总额是多少万元? <6>?、事件3中,项目监理机构是否应批准施工单位的费用补偿申请?说明理由。

答案:
解析:【正确答案】 巡视包括的内容还应该包括: (1)使用的工程材料、构配件和设备是否合格; (2)特种作业人员是否持证上岗; (3)施工单位是否按工程建设标准进行施工。 【正确答案】 施工控制测量成果及保护措施的检查复核还应该包括: (1)施工平面控制网、(2)高程控制网和临时水准点的测量成果、(3)控制桩的保护措施。 【正确答案】 事件3,驻地监理工程师应拒绝施工单位提出的费用索赔的要求。因为提高基础混凝土强度是属于施工单位本身所采取的保证质量的技术措施,它既不是合同文件要求的,也不是工程变更导致的,监理工程师也没有对施工单位提出这样的要求。因此,所增加的这部分费用应由施工单位自行承担。 对于停工待图,驻地监理工程师应同意施工单位提出的工程延期和费用索赔的要求。因为施工图纸是建设单位提供的,施工图纸有误需要修改,并非施工单位的过错,该分部工程又位于关键路线上,建设单位应承担相应的风险责任。 【正确答案】 施工单位不妥之处: (1)“钢筋未经报验”不妥。材料进场后,施工单位应及时向监理机构报送工程材料、构配件、设备报审表; (2)“施工单位质检员对该批钢筋取样后将样品送至项目监理机构”不妥。施工单位在对进场材料、试块、试件、钢筋接头等实施见证取样前通知负责见证取样的专业监理工程师,在该专业监理工程师现场监督下,施工单位按相关规范的要求,完成材料、试块、试件等的取样过程。 监理单位的不妥之处: (1)“随即签发的工程暂停令”不妥。钢筋未报检不属于下发工程暂停令的范围,应该下发监理通知单; (2)“项目监理机构确认样品后要求施工单位将试件送检测单位检验”不妥。专业监理工程师现场监督取样过程,完成取样后,施工单位取样人员应在试样或其包装上作出标识、封样,然后送往实验室。 【正确答案】 施工单位的不妥之处: (1)不妥之处:施工单位电话通知项目监理机构进行现场检查; 正确做法:施工单位应报送监理通知回复单。 (2)不妥之处:监理员检查确认整改合格后同意施工单位进行下道工序施工; 正确做法:监理员应报专业监理工程师检查确认。? 监理单位不妥之处: (1)“即向施工单位签发了监理通知单要求整改”不妥。设备基础预埋件位置偏差过大属于未按审查通过的工程设计文件施工的情况,应该下发工程暂停令; (2)“监理员检查确认”不妥。应该是专业监理工程师检查确认隐蔽工程验收; (3)“即同意施工单位进行下道工序施工”不妥。对需要返工处理或加固补强的质量缺陷,项目监理机构应要求施工单位报送经设计等相关单位认可的处理方案,并应对质量缺陷的处理过程进行跟踪调查,同时应对处理结果就进行验收。



2. 某高速公路特大桥工程,建设单位分别与施工和监理单位签署了合同。该桥为变截面预应力混凝土连续刚构桥,其桥跨布置为70 m+4×120m+70m。主梁采用箱形截面,墩身为空心墩,墩高50~75m,桥墩采用群桩基础,平均桩长约60m(见示意图): 事件一: 施工单位为本桥配置了施工设备,检验合格后报监理进行审批。主要施工机械和设备包括:反循环钻机、混凝土高压泵、混凝土搅拌站、塔吊、载人电梯、预应力张拉成套设备、爬模设备、钢护筒、挂篮设备。 事件二:施工单位给监理工程师上报了施工方案,其中承台施工顺序为:(1)开挖基坑; (2)选择围堰及开挖方式;(3)模板和钢筋工程; (4)承台底处理; (5)浇筑混凝土; (6)混凝土养护和拆模。监理工程师审核后说该流程不符合施工要求。 事件三: 3#桥墩在施工到40m高度时,监理工程师在安全巡查中发现作业人员为了方便施工,自己拆除了部分安全防护设施。另有作业人员携带加工好的部分箍筋乘电梯到墩顶施工。 问题: 1.本桥承台属于高桩承台还是低桩承台? 从事件一中机械设备看出,本桥变截面箱梁宜采用什么方法施工? 2. 事件二中,施工单位方案中承台施工的工艺流程正确吗?如不正确请重新排序。 3.事件三中,3#桥墩施工时作业人员做法正确吗?监理应该如何处理? 4.箱梁混凝土浇筑时,为确保各节段混凝土结合完好,上、下节梁段的接触面应作何处理?预应力张拉前,对张拉设备(千斤顶、油泵等)应作何要求?

答案:
解析:1.宜用悬臂浇筑法(挂篮法)施工。 属于低桩承台。 2. 不正确,正确排序如下: (1)选择围堰及开挖方式; (2)开挖基坑; (3)承台底处理; (4)模板和钢筋工程; (5)浇筑混凝土; (6)混凝土养护和拆模。 3. 不正确, 任何人不得擅自移位、拆除和损毁安全防护设施。作业人员不得携带加工好的部分箍筋乘电梯到墩顶施工。 监理应下达暂停工令,等安全隐患排除后继续施工。 4. 接触面凿毛洗净、清缝、润湿、刷界面剂; 张拉设备进行配套标定、配套使用; 定期校验。



3. 某高速公路一施工合同段,主要工程有隧道2座、预应力混凝土连续刚构大桥1座。施工单位在开工前组织了公路桥梁和隧道工程施 工安全风险评估; 并根据要求开展了安全教育培训,同时制定了《项目负责人施工现场带班生产制度》。驻地监理工程师审查专项安全施工方案。 在工程实施过程中,出现了以下事件: 事件1: 隧道在洞口临时排水工程施工中,发现隧道存在偏压现象。 事件2 :连续刚构大桥合龙前,施工单位向监理工程师提交了合龙方案,方案中的合龙顺序如下: ①全过程依据监控量测单位提供的数据,进行施工控制。 ②合龙自边跨向中跨进行。 ③两侧边跨合龙后,将跨中紧临合龙段两侧的悬臂段进行临时刚性连接,再在两悬臂端上配重至施工控制高程。 ④进行合龙段立模、钢筋绑扎、预应力管道埋设。 ⑤在一天中最低温度时,浇筑完合龙段混凝土,待混凝土强度达到设计要求时卸掉配重。 ⑥解除临时刚性连接,完成张拉压浆。 <1>?、施工单位组织的针对合同段项目的施工安全风险评估,首先要进行的工作是什么? <2>?、驻地监理工程师在审查专项安全施工方案时应注意哪些问题? <3>?、按照《公路水运工程施工企业项目负责人施工现场带班生产制度(暂行)》(交质监发 〔2012〕576号)要求,施工单位哪些人能担任带班人员?施工单 位应如何开展安全生产教育培训? <4>?、事件1中,发现隧道存在偏压现象,按照监理工作程序,现场监理工程师应如何处理? <5>?、事件2中,指出合龙方案中合龙顺序①至⑥中的错误做法,并叙述正确的做法。

答案:
解析:【正确答案】 开展总体风险评估。 桥梁或隧道工程开工前,根据桥梁或隧道工程的地质环境条件、建 设规模、结构特点等孕险环境与致险因子,估测桥梁或隧道工程施工期间的整体安全风险大小,确定其静态条件下的安全风险等级。 【正确答案】 监理工程师在审批该桥支架施工方案时应注意:? (1)施工单位应当分别编写各危险性较大的分部分项工程的专项安全施工方案,并在施工前办理监理报审。 (2)监理工程师应按下列方法支持审查: ①程序性审查,专项安全施工方案须经专家论证、审查的,是否执行,是否 经施工单位技术负责人签认。不符合程序的应退回。 ②符合性审查,专项安全施工方案必须 符合强制性标准的规定并附有安全验算的结果,须经专家论证,审查的项目应附有专家审查的 书面报告,专项安全施工方案应有紧急救护措施等应急救援预案。 ③针对性审查,专项安全施工方案应针对本工程特点以及所处环境、管理模式,具有可操作性。 【正确答案】 带班人应为项目经理、副经理、总工。 施工单位应对管理人员和作业人员进行每年不少于2次安全生产教育培训,其教育培训情况记入个人工作档案。 【正确答案】 监理工程师立即向总监理工程师汇报,并下发暂时停止进洞的指令,总监理工程师向建设单位汇报,建议由建设单位召集相关单位进行调查处理。 【正确答案】 合龙顺序中的③、⑤项不正确。 ③应为:先在两端的悬臂上配重至施工控制高程,再进行两侧悬臂段临时刚性连接。 ⑤应为:浇筑混凝土时间不符合要求,应为开始浇筑。在浇筑合龙段混凝土时,悬臂上的 配重应在浇筑混凝土过程中逐步等量撤除。



4. 某高速公路工程开工里程为24km,划分为二个施工合同段。建设单位通过施工监理招标,将该工程施工监理工作委托给某监理单位。监理合同签订后,监理单位立即着手组建项目监理机构。监理单位根据该工程特点设置了二级监理机构,即总监理工程师办公室(简称总监办)和驻地监理工程师办公室(简称驻地办)。 总监办配备1名总监理工程师和若干名监理员。驻地办配备1名驻地监理工程师和若干名专业监理工程师。总监办和驻地办的主要职责如下:总监办的主要职责有:(1)主持召开监理交底会;(2)审批施工组织设计;(3)签发支付证书;(4)签发合同工程开工令、单位或合同工程的暂停令和复工令;(5)审核变更单价和总额以及延期和费用索赔;(6)组织编写监理竣工文件及监理工作报告。 驻地办的主要职责有:(1)主持编制监理计划;(2)主持召开第一次工地会议;(3)审批总体进度计划、重要工程材料及混合料配合比;(4)审批分项工程开工申请,签发分项和分部工程暂停令和复工令;(5)日常巡视、旁站、抽检,并做好记录;(6)核算工程量清单,负责对已完工程进行计量;(7)组织分项、分部工程中间验收和质量评定,签发中间交工证书;(8)审查交工验收申请,评定工程质量;(9)组织编制监理月报。 建设单位和监理单位签订的监理合同由以下几部分组成: (1)监理合同协议书及附件; (2)中标通知书; (3)合同专用条款; (4)合同通用条款; (5)在本合同专用条款中约定的构成本合同组成部分的其他文件。 监理合同中有如下内容:(1)监理工作目标是确保工程获得“鲁班奖”;(2)建设单位有权要求监理单位更换不能按监理合同的约定进行监理服务的监理人员;(3)监理单位可以将监理服务的任何部分转让或分包;(4)监理单位不履行监理职责,或与承包人串通损害建设单位利益,给建设单位造成经济损失,应向建设单位赔偿,监理单位的累计赔偿限额为监理服务费总额;(5)建设单位应指定一名授权代表,与监理机构建立工作联系;(6)建设单位在监理合同约定的监理服务范围内对承包人的任何意见或要求可直接向承包人提出。 <1>?、监理单位设置二级监理机构是否合理?为什么? <2>?、总监办和驻地办配备的监理人员是否合理?若不合理,请说明理由。 <3>?、试说明总监理工程师、驻地监理工程师的任职条件。 <4>?、指出本题所述的二级监理机构中总监办和驻地办的职责有何不妥之处。 <5>?、本工程监理合同的组成是否完备?如不完备,还缺少哪几种文件? <6>?、若监理合同签订后,监理单位发现监理合同协议书、合同专用条款、合同通用条款对某一问题的规定不一致,应以哪一个文件的规定为准。 <7>?、本题所述监理合同的内容中有何不妥之处?为什么?

答案:
解析:【正确答案】 监理单位设置二级监理机构不合理。 因为根据《公路工程施工监理规范》规定,公路工程项目监理均应设总监办,100km以上的高速公路、一级公路工程可设驻地办。本题开工里程为24km,无须配备二级监理机构。 【正确答案】 总监办配备的监理人员不合理。 理由:总监办应配备1名总监理工程师和若干名专业监理工程师。 驻地办配备的监理人员合理。 理由:驻地办应根据工程复杂程度配备1名驻地监理工程师和若干名专业监理工程师。 【正确答案】 总监理工程师应公路工程监理工程师资格,负责全面履行项目监理职责的管理者,简称总监。 驻地监理工程师应具备公路工程监理工程师资格,经总监授,负责驻地办监理职责的管理者。 【正确答案】 本题所列总监办的各项职责是正确的。 本题所列驻地办职责中的(1)(2)(3)(8)(9)不妥,这些职责应是总监办的职责。 【正确答案】 本工程监理合同的组成不完备,还缺少以下几种文件: (1)监理投标文件; (2)工程专用规范; (3)监理规范; (4)技术规范。 【正确答案】 按监理合同文件的优先次序,监理合同协议书排在最前面,因此,应以合同协议书的规定为准。 【正确答案】 监理合同内容中的不妥之处如下: (1)“监理工作目标是确保工程获得‘鲁班奖’”不妥。 因为“鲁班奖”是一种建筑业奖项,监理单位的产品是服务。确保工程质量是施工单位的职责,获得“鲁班奖”是建设单位与施工单位的合同约定。 (2)“监理单位可以将监理服务的任何部分转让或分包”不妥。 按照有关法律法规及规章的规定,监理单位不得转让工程监理业务,也不得将监理服务的任何部分分包。 (3)“监理单位的累计赔偿限额为监理服务费总额”不妥。 按照监理合同通用条款规定,监理单位的累计赔偿限额为监理服务费总额的30%。达到此限额时,建设单位有权单方面终止监理合同。 (4)“建设单位在监理合同约定的监理服务范围内对承包人提出的任何意见或要求可直接向承包人提出”不妥。 因为按监理合同条款规定,建设单位在监理合同约定的服务范围内对承包人的任何意见或要求应通过监理工程师提出。



5. 某建设单位将隧道工程发包给某施工单位,并委托某监理公司进行现场管理。该隧道直径为4.8m,起始里程为DK10+100,终点里程为DK10+868,环宽为1.2m,采用土压平衡盾构施工。区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环/天。盾构隧道穿越底层主要为淤泥质土和粉砂土。 项目施工过程中发生了以下事件,施工单位按照索赔程序及时向监理工程师提出了索赔要求: 事件一:盾构始发时,发现洞门处地质情况与勘察报告不符,需改变加固形式,加固施工造成工期延误10天,增加费用30万元。 事件二:盾构侧面下穿一座房屋后,由于项目部设定的盾构土仓压力过低,造成房屋最大沉降达到50mm。穿越后房屋沉降继续发展,项目部采用二次注浆进行控制。最终房屋出现裂缝,维修费用为40万元。 事件三:随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层,出现掘进速度明显下降现象,并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大,最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性与勘察报告相差过多引起,项目部对粉砂采取改良措施后继续推进,造成工期延误5天,费用增加25万元。 事件四:针对以上风险,施工单位积极采取风险的控制对策,将损失降到最低。 <1>?、事件一、二、三中,项目部可向监理工程师索赔的工期和费用各是多少?说明理由。 <2>?、该隧道属于什么类型的隧道?整个隧道掘进的完成时间是多少天(写出计算过程)? <3>?、风险控制对策有哪些?

答案:
解析:【正确答案】 事件一:项目部可以索赔的工期10天,费用30万。 因为地质条件变化是发包方责任,所以可以索赔; 事件二:不可以索赔。 上述原因是项目部施工不当造成的,所以不能索赔; 事件三:地质条件与勘探报告不相符项目部可以索赔5天工期,25万元费用。 黑钻押题,瑞牛软件考前更新,下载链接 www.niutk.com 【正确答案】 隧道长度: 868一100=768m,属于中隧道。 整个隧道掘进的完成时间为: 768÷(8×1.2)=80天。 【正确答案】 ①回避;②损失控制(预防损失和减少损失等);③自留;④转移,如保险、非保险(担保、分包、转让)。



6. 某工程项目的承包商给监理工程师提供的桥梁工程施工网络计划如下图所示。监理工程师审查中发现,施工计划安排中不能满足施工总进度计划对该桥施工工期的要求(总进度计划要求Tr=60d)。 监理工程师向承包商 提出质疑时,承包商解释说,由于该计划中的每项工作作业时间均不能够压缩,且工地施工桥台的钢模板只有一套,因此两个桥台只能顺序施工,若一定要压缩工作时间,可将西桥台的挖孔桩改为预制桩,但要修改设计,且需增加12万元的费用。监理工程师提出不同的看法,要求施工单位在不压缩每项工作作业时间的前提下,修改网络计划。 另外,经监理工程师批准,该桥的基础工程分包给了A公司。在东桥台的扩大基础施工时,A公司发现地下有污水管道,但设计文件和勘测资料中均未有说明。由于处理地下污水管道,使东桥台的扩大基础施工时间由原计划的10d延长到13d,A公司根据监理工程师签认的处理地下污水管道增加的工程量,向监理工程师提出增加合同外工作量费用、利润和延长工期3天的索赔要求。 <1>?、压缩工期一般有两种方法,请问是哪两种? <2>?、在不压缩每项工作作业时间的前提下,施工单位应如何修改网络计划? <3>?、修改后请在图上做出网络 计划,计算总工期,并求出关键路线。 <4>?、A公司可否索赔?A公司在索赔程序上存在什么问题? <5>?、A公司索赔费用、利润和工期的要求都可以成立吗?分析A公司提出索赔的合理性。

答案:
解析:【正确答案】 压缩工期两种方法是:一是改变原计划中关键工作之间的逻辑关系,二是压缩关键工作的持续时间。 【正确答案】 在不压缩每项工作作业时间的前提下,施工单位应改变原计划中关键工作之间的逻辑关系。 【正确答案】 在桥台的施工模板仅有一套的条件下,应通过合理组织施工来缩短工期,因为西侧桥台基础为桩基础,施工时间长(25d),而东侧桥台为扩大基础,施工时间短(10d),所以应将原计划中西侧桥台施工完成后再施工东侧桥台,改为在东侧基础施工完毕后,组织施工东侧桥台,东侧桥台施工完成后再施工西侧桥台,这样改变一下组织方式,如图所示。可以将该计划的计划工期缩短到Tc=55d,小于要求工期Tr=60d,也不需增加费用。 【正确答案】 可以索赔。A公司不可直接向监理工程师提出索赔要求,他应向总包单位提出,由总包单位向监理工程师提出索赔要求。 【正确答案】 不能都成立。分析如下:若总包单位向监理工程师提出上述索赔要求,监理工程师应同意费用索赔,不同意工期索赔,因东侧桥台基础施工增加3d,不是关键工作,不影响要求工期。利润索赔不能同意,对于不利的自然条件引起的费用增加,不能索赔利润。




(责任编辑:admin)